Um lengd og fj÷lda flugbrauta

Grein, birt Ý Morgunbla­inu 13. september 2013.

FlugvÚlar ■urfa flugbrautir til lendinga og flugtaka. Kr÷fur um nau­synlega lengd ■eirra eru tengdar fj÷lda tŠknilegra ■ßtta, m.a. eftirfarandi, sem hÚr er ra­a­ Ý stafrˇfsr÷­: ger­ yfirbor­s flugbrautar, hindranir Ý a­flugi og brottflugi, hitastig, loft■rřstingur, mŠld hemlunarskilyr­i, ˇkyrr­ Ý lofti, vindßtt og vindhra­i. Tegundir flugvÚla gera sÝ­an mismunandi kr÷fur, og m.a. hß­ eftirfarandi ■ßttum: fj÷ldi og ger­ hreyfla, flapsakerfi, flug■ungi, hemlunarb˙na­ur, vŠngfl÷tur, vŠnghle­sla og vŠngprˇfÝll. Flug■unginn er hÚr lykilatri­i, og samanstendur af fjˇrum ■ßttum, tˇma■unga flugvÚlar, eldsneyti um bor­, far■egum og frakt. SÝ­ast nefndu tveir ■Šttirnir mynda svonefnda ar­hle­slu, sem flugfÚlag byggir afkomu sÝna ß.

═ skřrslu Samrß­snefndar samg÷ngurß­uneytisins og ReykjavÝkurborgar, "ReykjavÝkurflugv÷llur - ┌ttekt ß framtÝ­arsta­setningu" (aprÝl 2007), var lagt til a­ a­alflugbraut flugvallar h÷fu­borgarinnar, sem ■jˇni sem mi­st÷­ innanlandsflugs ß ═slandi, ver­i 1.800 m l÷ng fyrir flugtak, en flugbraut n˙mer tv÷ ver­i 1.379 m. N˙verandi flugbrautir ReykjavÝkurflugvallar Ý Vatnsmřri eru heldur styttri en ■etta, sem veldur ■vÝ a­ n˙ ■egar ■arf stundum a­ sker­a ar­hle­slu ߊtlunarflugvÚlanna.

Ůa­ vekur ■vÝ vŠgast sagt fur­u a­ lesa innlegg Egils Helgasonar ß vefsÝ­unni eyjan.is, dags. 10. september, ■ar sem hann telur "lausn" Ý ßgreiningi um ReykjavÝkurflugv÷ll Ý Vatnsmřri eigi a­ felast Ý styttingu flugbrauta hans, e­a hugsanlegri ger­ slÝks minni flugvallar ß ┴lftanesi. Eitthva­ hefur skolast til Ý heimildum h÷fundar, ■ar sem engar marktŠkar vÝsbendingar eru um a­ ■Šr flugvÚlar, sem n˙ eru Ý framlei­slu, e­a vŠntanlegar ß nŠstu ßrum, muni komast af me­ styttri flugbrautir. ═ skřrslu Isavia ohf. "Innanlandsflug, - umfer­, rekstur og svi­smyndir framtÝ­ar" (des. 2012) er Ý helstu ni­urst÷­um rÚttilega bent ß eftirfarandi: "FlugtŠkni breytist ekki miki­ til ßrsins 2025."

A­ra nřlega fur­uhugmynd er a­ finna Ý grein ┴lfhei­ar Ingadˇttur fyrrverandi al■ingismanns Ý FrÚttabla­inu 7. september, undir fyrirs÷gninni "Tillaga a­ sßtt Ý flugvallarmßlinu". H÷fundurinn telur a­ "lausnin" eigi a­ felast Ý ■vÝ a­ ReykjavÝkurflugv÷llur ver­i me­ eina flugbraut, sem liggi frß austri til vesturs. Ůau t÷lugildi um ߊtla­ nřtingarhlutfall slÝks flugvallar, sem birt eru Ý greininni, hljˇta a­ byggja ß einhverjum misskilningi.

Nokkrar skřrslur liggja fyrir um ˙ttektir ß nřtingarhlutfalli flugbrauta ReykjavÝkurflugvallar Ý Vatnsmřri me­ hli­sjˇn af heimilu­um hli­arvindsm÷rkum. S˙, sem oftast er vitna­ til, er frß febr˙ar 2000, og er eftir Gu­mund R. Jˇnsson og Pßl Valdimarsson vi­ VerkfrŠ­ideild Hßskˇla ═slands. Skřrslan var unnin a­ bei­ni Orkuveitu ReykjavÝkur. SamkvŠmt henni er n˙verandi nřtingarhlutfall flugvallarins me­ ■remur flugbrautum 98,2%, sem samsvarar ■vÝ a­ hann loka­ur vegna of mikils hli­arvinds um sj÷ daga ß ßri. Mi­a­ er vi­ 13 hn˙ta hli­arvindsgildi samkvŠmt ßkvŠ­um ICAO Annex 14, "Aerodromes", enda ber a­ nota ■a­ hli­arvindsgildi fyrir ■Šr flugvÚlategundir, sem ReykjavÝkurflugv÷llur ■jˇnar.

Ver­i NA/SV-flugbrautinni loka­, lŠkkar nřtingarhlutfalli­ Ý 93,8%, samsvarandi vi­bˇtarlokun flugvallarins Ý 16 daga ß ßri. Ver­i flugv÷llurinn me­ a­eins eina A/V-flugbraut, lŠkkar nřtingarhlutfalli­ Ý a­eins 82,4%, sem samsvarar ■vÝ a­ flugv÷llurinn ver­i loka­ur vegna of mikils hli­arvinds Ý samtals 64 daga ß ßri.

Talsmenn Flugmßlastjˇrnar ═slands, Isavia ohf. og FlugfÚlags ═slands hafa Ýtreka­ sta­fest opinberlega, a­ ReykjavÝkurflugv÷llur me­ eina flugbraut vŠri me­ ÷llu ˇbr˙klegur sem mi­st÷­ innanlandsflugs ═slands,- og ■a­an af sÝ­ur sem ßfangasta­ur sj˙kraflugsins. Hvernig getur ┴lfhei­ur sem fyrrverandi heilbrig­isrß­herra, sem Štti a­ hafa efst Ý huga ■arfir og ÷ryggi sj˙kraflugs fyrir alla landsmenn, bo­i­ upp "lausn", sem felur Ý sÚr a­ ßfangasta­ur sj˙kraflugsins sÚ loka­ur Ý 64 daga ß ßri?

Leifur Magn˙sson
verkfrŠ­ingur



Skrifa­u undir stu­ning vi­ flugv÷llinn Ý Vatnsmřri